PE沥青改性造粒代加工_PE沥青改性颗粒代加工_佳德塑机

 PE改性沥青在聚合物改性技术的发展之初就已经被广泛的应用于实际工程中，如奥地利的 NO-VOPHALT 技术，我国也于20 世纪90 年代初引进了该项技术，在实体工程中有所应用。就陕西某高速公路来说，其在2017年施工建造时就采用的是PE改性沥青。PE改性剂具有很好的柔韧性，制备的改性沥青具有高温性能强、耐久性好的特点，其主要选择的是乌鲁木齐某公司生产的 PE改性剂，外观为黑色柱形颗粒，密度为 0.908g/cm3，在 110℃时呈熔融状态，其掺量为 8%。
        该公路这次应用的PE型改性沥青与普通沥青混凝土相比，其温度工艺条件大不相同。混合料加温时采用了 170～180℃的温度拌和，采用 AC-20 型改性沥青混合料，油石比为 4. 4%，热料仓比例：11～22mm∶ 6～11mm∶ 0 ～3mm∶ 矿粉 31%∶22% ∶12% ∶ 5%，沥青为山东中海70#。轮压成型温度为160～165℃，摊铺温度不小于 140℃ ( 若温度小于 140℃ 易产生推移现象) ，摊铺速度为 1. 5m/min。拌和和摊铺都有计算机控制，可以准确地按设计温度、级配、拌和质量和摊铺质量进行。用可模拟车轮行走并产生变形的车辙试验来对比评价两种不同改性沥青混合料的高温稳定性，室内成型长与宽均为300mm、高 50mm 的车辙板，试验温度选择 60℃ ，结果显示，60℃温度条件下两种改性沥青混合料对应的车辙深度大小为PE改性沥青>普通沥青，说明PE 改性沥青混合料的高温抗变形能力较好，相对于普通沥青，PE 改性沥青的动稳定度提高了25%。，说明PE改性沥青的高温稳定性也有一定的提升；对PE沥青的低温性能来说，主要采用低温小梁弯曲试验对制备的沥青混合料棱柱体试件( 250mm × 35mm × 30mm) 进行加载，并通过试验得到的最大荷载和跨中挠度换算为抗拉强度、弯拉应变和劲度模量等指标，从而评价沥青混合料在低温-10℃条件下的低温性能，实验结果表明，从抗拉强度指标看，PE改性沥青混合料强度大于普通沥青，说明PE 改性沥青与矿料的粘结力更强；同时，采用采用浸水马歇尔和冻融劈裂试验表征改性沥青混合料的水稳定性，实验结果表明相比普通沥青，PE 改性沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高了分别提高了3.6% 和 4.9%，其满足行业对于高速公路沥青混合料配合比用PE型掺量的技术要求。
分析上述实际案例，本文认为PE沥青施工时，应注意如下事项：
        （1）路面施工温度≮10℃，混合料摊铺温度≮5℃ ，避开风天施工。
        （2）试验证明混合料运到现场的温度不小于160℃ ，摊铺温度不小于 140℃. 否则易出现推裂。
        （3）碾压初压温度不小于 150℃。具体在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到最优性能。
        （4）为保证上料安全、准确，须在选定的标准位置 ( 拌料仓侧面) 焊接投料口，和投料管连接。同时，必须保证料的干燥，潮湿的料会粘附并堵塞投料管道，并影响计量。